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[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)只要這7步！2018年11月21日 15:05: 許多建國(guó)初期建造的橋梁由于標(biāo)準(zhǔn)提高，設(shè)計(jì)施工不當(dāng)，荷載增加，材料老化，環(huán)境腐蝕，使用功能變更等眾多原因，面臨著或拆除重建或加固補(bǔ)強(qiáng)的狀況。使用預(yù)應(yīng)力碳纖維板材的加固技術(shù)，通過(guò)對(duì)碳纖維板材施加預(yù)應(yīng)力，可以充分利用碳纖維板材的高強(qiáng)性能，同時(shí)還可以改善碳纖維板材與混凝土接觸處的界面黏結(jié)應(yīng)力分布，進(jìn)而延緩碳纖維剝離破壞。; 閱讀（986）標(biāo)簽：橋梁加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板：一種結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的新技術(shù)2018年11月20日 14:34: 預(yù)應(yīng)力碳纖維板技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)黏貼碳纖維加固技術(shù)的重大改進(jìn)，它能使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞荷載應(yīng)力之前處于較高的應(yīng)力水平，預(yù)先就支配了一定程度上的強(qiáng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)性能的充分發(fā)揮，為橋梁的建設(shè)與加固工程帶來(lái)福音。; 閱讀（585）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)應(yīng)力碳纖維板主動(dòng)加固的優(yōu)勢(shì)有哪些？2018年11月19日 15:32: 改革開(kāi)放以來(lái)，橋梁公路建設(shè)也隨著經(jīng)濟(jì)騰飛而得到迅速發(fā)展，目前，許多建筑已久的橋梁都進(jìn)入老齡化，而且當(dāng)初建筑橋梁的標(biāo)準(zhǔn)也較低，汽車超載、外部環(huán)境的不斷腐蝕、意想不到的自然災(zāi)害等，都讓橋梁存在嚴(yán)重的變形問(wèn)題，如果不解決的話，很可能會(huì)引起例如橋梁坍塌這樣的重大的安全問(wèn)題。此時(shí)，曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固就派上用場(chǎng)了。; 閱讀（619）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|主動(dòng)加固|碳纖維板

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]說(shuō)說(shuō)抗震錨栓在橋梁加固中的使用2018年11月07日 15:27: 為了減輕地震造成的損失，要求地震區(qū)的橋梁在抗震、防震方面貫徹預(yù)防為主的方針。因此，對(duì)現(xiàn)有的橋梁要做好抗震加固工作，對(duì)新建的橋梁要從設(shè)計(jì)上采取措施，并應(yīng)進(jìn)行抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，以適應(yīng)抗震的要求。通常這個(gè)時(shí)候就需要用到橋梁抗震錨栓。; 閱讀（1958）標(biāo)簽：抗震錨栓|后擴(kuò)底錨栓|后擴(kuò)底機(jī)械錨栓|橋梁抗震錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]橋梁加固的4種方法，你都知道了嗎？2018年10月28日 14:01: 橋梁是交通的咽喉，其承載能力和通行能力是關(guān)鍵。橋梁加固的目的就是保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性以及提高原有橋梁的通過(guò)能力與承載能力。那么，橋梁加固的方法你都知道了嗎？下面曼卡特小編就為大家介紹4種常用的橋梁加固方法。; 閱讀（2073）標(biāo)簽：橋梁加固|加大截面加固|預(yù)應(yīng)力加固|粘貼鋼板加固|碳纖維布加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]了不起的港珠澳大橋,了不起的中國(guó)制造2018年10月25日 21:20: 今天，中國(guó)有一個(gè)超級(jí)工程備受矚目，甚至可以是世界下一個(gè)是大奇跡之一，那就是港珠澳大橋正式通車，他是世界少有的復(fù)雜跨海工程，涉及隧道、橋梁、人工島嶼。其復(fù)雜程度目前世界罕見(jiàn)，而這么牛的工程，是完全出自我們中國(guó)建筑師的手，出自出中國(guó)施工團(tuán)隊(duì)，出自中國(guó)自主研發(fā)的一系列加固產(chǎn)品噢！請(qǐng)跟曼卡特小編一起來(lái)看看這條大橋到底有哪些世界領(lǐng)先的技術(shù)。; 閱讀（259）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠|預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]常用的300g碳纖維布加固時(shí)需要注意這兩點(diǎn)2018年10月21日 10:37: 在我國(guó)，基建工程正如火如荼的展開(kāi)，各類的橋梁，隧道以及道路在中華大地上不斷的建設(shè)起來(lái)。目前加固已經(jīng)成為建設(shè)工程的側(cè)重點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)比較流行的加固方法有粘鋼法，擴(kuò)大截面法以及300g碳纖維布加固法。; 閱讀（434）標(biāo)簽：300g碳纖維布|碳纖維布加固|碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]這樣新型的預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)，你可能第一次見(jiàn)到2018年10月20日 12:50: 大慶2016年橋梁隱患改造加固工程，是當(dāng)?shù)剞Z轟烈烈的一件大事，造福于民的民心工程。包括廣電橋、團(tuán)結(jié)橋、西賓橋等大批橋梁經(jīng)歷了一次深度加固維修。系列工程從頭到尾，得到梁南京曼卡特的大力支持，采用了南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具系統(tǒng)解決方案及其他橋梁加固材料。應(yīng)用產(chǎn)品包括：南京曼卡特大跨度橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固錨具二代、碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、倒錐形化學(xué)錨栓等; 閱讀（5723）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)|預(yù)應(yīng)力碳纖維|錨具|預(yù)應(yīng)力碳纖維加固錨具系統(tǒng)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]混凝土裂縫產(chǎn)生的7大原因及修補(bǔ)方法2018年10月16日 10:55: 道路、地面、樓板、墻面、瀝青路面、橋梁等凡是用到混凝土的地方，都會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫的問(wèn)題，其成因既有外界環(huán)境等客觀因素，也有施工技術(shù)、工藝操作不當(dāng)?shù)戎饔^因素。下面小編就介紹7種常見(jiàn)的混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及修補(bǔ)方法。; 閱讀（1058）標(biāo)簽：混凝土裂縫產(chǎn)生的原因|混凝土裂縫怎么處理|混凝土裂縫修補(bǔ)方法

[曼卡特動(dòng)態(tài)]為什么要選擇植筋加固技術(shù)?2018年10月14日 15:33: 工程材料的不斷演進(jìn)，加固技術(shù)也不斷進(jìn)化。植筋加固技術(shù)作為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展較為成熟的一種加固技術(shù)，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于生活中的方方面面。無(wú)論是飛機(jī)火車，還是鐵路橋梁，無(wú)處不見(jiàn)植筋加固技術(shù)的身影。; 閱讀（491）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]植筋加固工藝三要素是哪三個(gè)?2018年10月09日 14:55: 萬(wàn)丈高樓平地起，橋梁隧道遍中國(guó)。如今發(fā)達(dá)的植筋加固工藝作為新興的加固工藝，在行業(yè)內(nèi)被視為加固工程的必修課。植筋工藝從產(chǎn)生到發(fā)展逐漸形成一套三要素的工藝標(biāo)準(zhǔn)，今天就來(lái)說(shuō)一說(shuō)這三要素分別是什么。; 閱讀（431）標(biāo)簽：注射式植筋膠|植筋加固

[技術(shù)支持]技術(shù)篇：曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板反向張拉施工流程（視頻）2018年09月26日 16:00: 近來(lái)，小編發(fā)現(xiàn)有很多客戶做橋梁加固的方法發(fā)生了一些變化。以前采購(gòu)過(guò)碳纖維布做橋梁加固的老客戶，再次采購(gòu)時(shí)會(huì)考慮選擇用預(yù)應(yīng)力碳纖維板來(lái)做橋梁加固。為什么越來(lái)越多的客戶選擇用預(yù)應(yīng)力碳纖維板呢？效果怎么樣？; 閱讀（2315）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板|可拆卸錨具

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]佛開(kāi)高速公路部分橋梁耐久性維修及跨河橋梁防排水系統(tǒng)整治工程施工2018年09月05日 10:28: 佛開(kāi)高速公路部分橋梁耐久性維修及跨河橋梁防排水系統(tǒng)整治工程施工招標(biāo)招標(biāo)公告 1.招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目佛開(kāi)高速公路部分橋梁耐久性維修及跨河橋梁防排水系統(tǒng)整治工程已由廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司以2020年度養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算批準(zhǔn)建設(shè)，施工圖設(shè)計(jì)已由廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司以施工圖審查會(huì)議紀(jì)要批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開(kāi)分公司，建設(shè)資金來(lái)自企業(yè)自籌，項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開(kāi)分公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn); 閱讀（229）標(biāo)簽：

[曼卡特動(dòng)態(tài)]隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱的化學(xué)錨栓固定方法詳解2018年09月01日 16:00: “一橋通南北，天塹變通途”一座南京長(zhǎng)江大橋連接起了長(zhǎng)江兩岸。但是除了橋梁的需求，快速的隧道也是城市交通日益快速發(fā)展所需要的。目前國(guó)內(nèi)隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱普遍采用預(yù)留槽道和后置化學(xué)錨栓兩種固定模式，兩種方式各有利弊。; 閱讀（479）標(biāo)簽：隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱|化學(xué)錨栓固定方法|化學(xué)錨栓

[碼頭、路橋]預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固技術(shù)助力大慶市團(tuán)結(jié)橋加固工程2018年09月01日 14:24: 工程名稱：大慶市團(tuán)結(jié)橋加固工程
使用產(chǎn)品：預(yù)應(yīng)力錨具、碳纖維布、錨栓
項(xiàng)目情況：大慶市有2.3萬(wàn)公里公路、43座橋梁，其中這座團(tuán)結(jié)橋是市區(qū)易發(fā)生交通事故和交通擁堵的12座橋之一，屬于交通事故高發(fā)路段。由于缺乏系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和專業(yè)性培訓(xùn)，大慶市路橋養(yǎng)護(hù)方面人才不足，致使橋梁養(yǎng)護(hù)不到位，降低了橋梁的使用年限。為此，大慶市城管委路橋管理中心多次深入各區(qū)檢查路橋安全，對(duì)于存在較大安全隱患的團(tuán)結(jié)橋，采用了預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固的方式。; 閱讀（637）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固|碳纖維布加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維加固|碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]臺(tái)風(fēng)過(guò)境，如何用預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)保障橋梁？2018年08月31日 16:00: 近期，臺(tái)風(fēng)“溫比亞”給山東各地帶來(lái)大量的降水，“溫比亞”已造成濰坊、淄博、泰安等13市61個(gè)縣市區(qū)380.7萬(wàn)人受災(zāi)，6人死亡，15人失蹤，11萬(wàn)人緊急轉(zhuǎn)移安置，1.7萬(wàn)人需緊急生活救助；1300余間房屋倒塌，2.4萬(wàn)間不同程度損壞；農(nóng)作物受災(zāi)面積397千公頃，其中絕收23.7千公頃。洪水的到來(lái)同樣也給橋梁的安危造成巨大的威脅。此時(shí)也是預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)發(fā)揮作用的時(shí)候。; 閱讀（127）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

2018年08月30日 16:00: 在討論預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)時(shí)，要先了解為什么會(huì)有這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)碳纖維布粘貼不宜超過(guò)3層，當(dāng)荷載較大時(shí)，碳纖維布加固法無(wú)法滿足要求，這就給技術(shù)人員提了難題。因此碳纖維布加固的“puls”版——預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固應(yīng)運(yùn)而生。; 閱讀（179）標(biāo)簽：預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固|預(yù)應(yīng)力碳纖維板

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司：箱梁預(yù)埋槽道詢價(jià)采購(gòu)公告2018年08月29日 16:35: 中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司：箱梁預(yù)埋槽道收藏|舉報(bào)|反饋付費(fèi)報(bào)價(jià) 距離報(bào)價(jià)結(jié)束還剩7天報(bào)價(jià)收費(fèi)： 10.0 1688 大企業(yè)采購(gòu)業(yè)務(wù)將從 2016 年 09 月 12 日起，對(duì)線上部分品類采購(gòu)報(bào)價(jià)收取相應(yīng)報(bào)價(jià)費(fèi)用。[詳情] × 收到報(bào)價(jià)（報(bào)價(jià)截止后可見(jiàn) ）詢價(jià)單編號(hào)282357220366 詢價(jià)時(shí)間2020年08月23日 09:17 報(bào)價(jià)截止日期2020年08月30日 23:59 詢價(jià)類型; 閱讀（114）標(biāo)簽：

[曼卡特動(dòng)態(tài)]什么是定型化學(xué)錨栓？2018年08月26日 16:00: 錨栓分為很多種，化學(xué)錨栓是其中一種。化學(xué)錨栓是一種緊固材料，由化學(xué)藥劑與金屬桿體組成，通過(guò)特制的化學(xué)粘接劑，將螺桿膠結(jié)固定于混凝土基材鉆孔中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)固定件錨固的復(fù)合件。它的使用范圍也很廣泛可用于各種幕墻、大理石干掛施工中的后加埋件安裝，也可用于設(shè)備安裝，公路、橋梁護(hù)欄安裝；建筑物加固改造等場(chǎng)合。; 閱讀（192）標(biāo)簽：什么是定型化學(xué)錨栓|定型化學(xué)錨栓|化學(xué)錨栓

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)轄區(qū)三類橋梁加固工程項(xiàng)目陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)轄區(qū)三類橋梁加固工程項(xiàng)目2018年08月24日 10:34: 陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)轄區(qū)三類橋梁加固工程項(xiàng)目陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)轄區(qū)三類橋梁加固工程項(xiàng)目2018/8/21 最高投標(biāo)限價(jià) E3205010304004101001001(項(xiàng)目名稱...; 閱讀（107）標(biāo)簽：