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[植筋資訊]混凝土植筋加固和預(yù)埋鋼筋的對(duì)比2019年02月01日 15:15: 植筋加固是保證新舊構(gòu)造物整體性的關(guān)鍵技術(shù)之一，那您知道這種技術(shù)和預(yù)埋鋼筋想比有什么不同嗎？; 閱讀（1312）標(biāo)簽：植筋膠|植筋加固|植筋

[植筋資訊]年前開封未用完的植筋膠年后還能繼續(xù)用嗎?2019年02月01日 15:12: 有很多工程項(xiàng)目會(huì)一次性采購大量的建筑材料，植筋加固工程中，植筋膠就是其中一種。隨著年關(guān)將近，很多工地停擺，那么開封未完成的植筋膠年后還能繼續(xù)使用嗎？; 閱讀（199）標(biāo)簽：植筋膠|植筋|植筋加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高海拔地區(qū)選擇植筋膠加固的注意事項(xiàng)2019年01月31日 15:25: 中國(guó)地勢(shì)西高東低，在我國(guó)的西部有著大量的高海拔地區(qū)，這里常年低溫，施工人員除了要應(yīng)對(duì)高原反應(yīng)，低溫等惡劣環(huán)境之外，在植筋加固中還需要應(yīng)對(duì)很多低海拔地區(qū)見不到的困難。今天就讓專家做一些提醒，給大家說說高海拔地區(qū)的植筋加固注意事項(xiàng)。; 閱讀（79）標(biāo)簽：植筋膠|植筋|植筋膠加固

[植筋資訊]施工員必看！電廠植筋加固的方法2019年01月31日 15:20: 電廠建筑相比較其他建筑設(shè)施，尤其是電廠主體建筑在很多地方和其他場(chǎng)景下的普通建筑設(shè)施有著不同的要求。因而，在植筋加固的時(shí)候也有著不同的要求。; 閱讀（148）標(biāo)簽：植筋加固|植筋|植筋膠

[植筋資訊]混凝土植筋加固用什么鉆孔比較好?2019年01月31日 15:10: 植筋作為改造加固的常用工藝，其施工質(zhì)量是穩(wěn)定可靠的，通過加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督、管理，并通過權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)認(rèn)定，完全可以滿足施工對(duì)質(zhì)量的要求。; 閱讀（277）標(biāo)簽：混凝土植筋|植筋加固|植筋|植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]新舊建筑加層改造利器，植筋膠2019年01月30日 15:35: 植筋加固技術(shù)的應(yīng)用研究，解決了工程結(jié)構(gòu)由于使用功能變化、結(jié)構(gòu)老化等原因而需結(jié)構(gòu)加固的問題，還解決了由于設(shè)計(jì)缺陷、裝潢、施工遺漏等原因造成的結(jié)構(gòu)加固問題。; 閱讀（128）標(biāo)簽：植筋膠|植筋|植筋加固

[植筋資訊]植筋加固技術(shù)的局限性和調(diào)整策略2019年01月30日 15:16: 植筋加固技術(shù)因?yàn)槠鋸V泛的適用性以及便捷的操作，深受大家的歡迎。但是沒有哪一件事物是完美的，植筋加固技術(shù)也有著它的局限性，因而要通過一定的調(diào)整來規(guī)避。; 閱讀（180）標(biāo)簽：植筋加固|植筋|植筋膠

[植筋資訊]速看收藏！軌道交通植筋加固的注膠小技巧2019年01月30日 15:12: 時(shí)代在發(fā)展，鐵路也在不斷的建設(shè)之中。雖然鐵路施工技術(shù)日趨成熟，但是在實(shí)際工程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的結(jié)構(gòu)問題，原因可能有很多，但是問題終究是產(chǎn)生了。針對(duì)這種問題，就可以采用植筋加固技術(shù)。; 閱讀（123）標(biāo)簽：軌道交通|植筋加固|植筋膠|植筋

[鐵路、機(jī)場(chǎng)]【化學(xué)錨栓】成都軌道交通5號(hào)線采購化學(xué)錨栓植筋膠+螺桿2019年01月29日 21:47: 本次采購9000套M16*190 8.8級(jí)通絲化學(xué)錨栓螺桿和500支MT500植筋膠。還不是因?yàn)樗脑鲁踉谀暇┞ㄌ匾呀?jīng)采購過3000套化學(xué)錨栓螺桿和167支植筋膠。買過，所以知道南京曼卡特的 8.8級(jí)化學(xué)錨栓螺桿為什么好，品質(zhì)為什么過硬，因?yàn)橹挥袑I(yè)的化學(xué)錨栓螺桿廠家才能提供這么優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品哦; 閱讀（3926）標(biāo)簽：化學(xué)錨栓螺桿|MT500植筋膠|化學(xué)錨栓螺桿廠家|8.8級(jí)化學(xué)錨栓螺桿

[曼卡特動(dòng)態(tài)]地鐵植筋加固破壞的主要原因2019年01月29日 15:38: 地鐵穿梭于城市的地下，每天運(yùn)送著成千上萬的人們往來于城市之中。如果地鐵內(nèi)的植筋加固措施遭到破壞，后果不堪設(shè)想。我們今天就來探討下地鐵植筋加固破壞的幾個(gè)原因。; 閱讀（96）標(biāo)簽：地鐵植筋膠|植筋加固|植筋膠|植筋

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高鐵隧道植筋加固施工不容忽視的拉拔試驗(yàn)2019年01月29日 15:18: 高鐵隧道施工一般環(huán)境比較惡劣，現(xiàn)場(chǎng)采光不足且環(huán)境較為密閉。因而在植筋加固之后需要通過拉拔試驗(yàn)來檢驗(yàn)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。; 閱讀（177）標(biāo)簽：植筋|植筋加固|隧道植筋|植筋膠|高鐵植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]震區(qū)建筑植筋加固要如何標(biāo)記鋼筋位置?2019年01月29日 15:15: 震區(qū)建筑的植筋加固一般都情況復(fù)雜，由于有很多未定因素影響，因而確定好鋼筋的植入位置，就至關(guān)重要。不僅影響到施工安全，也影響施工的進(jìn)度。; 閱讀（170）標(biāo)簽：建筑加固|植筋加固|植筋

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]混凝土建筑加固為什么多數(shù)選擇植筋加固技術(shù)?2019年01月28日 15:05: 混凝土建筑植筋加固技術(shù)是在需連接的舊混凝土構(gòu)件上根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，確定鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、位置，在舊構(gòu)件上經(jīng)過鉆孔、清孔，之后注入植筋膠，再將鋼筋插入孔中，使之固定。; 閱讀（2053）標(biāo)簽：建筑加固|植筋膠|植筋加固|混凝土建筑加固

[學(xué)校、醫(yī)院]MT500植筋膠給書人實(shí)驗(yàn)學(xué)校做了什么2019年01月28日 12:45: 使用產(chǎn)品名稱：MT500注射式A級(jí)植筋膠。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：南京曼卡特MT-500植筋錨固膠，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保。操作簡(jiǎn)單，不流淌，不結(jié)晶。已廣泛用于滬昆高鐵、南京地鐵4號(hào)線、蘇州2、4號(hào)線、蘭州地鐵、上海迪士尼、錦屏一級(jí)水電站等項(xiàng)目。; 閱讀（619）標(biāo)簽：植筋加固膠|錨栓|MT-500植筋膠

[水利、核電]曼卡特科技MT500植筋膠建設(shè)廣西防城港核電項(xiàng)目2019年01月27日 21:35: 工程名稱：廣西防城港核電項(xiàng)目使用產(chǎn)品：植筋膠、錨栓項(xiàng)目情況：廣西防城港核電站是西部大開發(fā)2010年開工的23個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，位于廣西自治區(qū)防城港市港口區(qū)光坡鎮(zhèn)紅沙村，地處企沙半島東側(cè)，由中國(guó)廣東核電集團(tuán)與廣西投資集團(tuán)共同投資，中國(guó)廣東核電集團(tuán)為主負(fù)責(zé)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，規(guī)劃建設(shè)6臺(tái)百萬千瓦級(jí)核電機(jī)組，是中國(guó)在西部地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)開工建設(shè)的首個(gè)核電項(xiàng)目，2015年10月正式開始發(fā)電。; 閱讀（499）標(biāo)簽：植筋加固膠|錨栓|化學(xué)錨栓|膠粘模擴(kuò)底錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]混凝土建筑植筋加固中不容忽視的T型抗沖擊剝離長(zhǎng)度檢測(cè)2019年01月27日 15:38: 隨著我國(guó)建筑植筋加固工程行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)其質(zhì)量與安全性能的要求也相應(yīng)提高，建筑植筋膠在工程質(zhì)量中起到重要的作用。; 閱讀（133）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠|植筋|建筑植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]鋼結(jié)構(gòu)加固方法——碳纖維布加固法2019年01月26日 20:54: 現(xiàn)代建筑當(dāng)中，鋼結(jié)構(gòu)是很常用的建筑材料，但是鋼結(jié)構(gòu)是一種延展性很強(qiáng)的材料，由荷載變化，超期服役，規(guī)范和規(guī)程改變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足，產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構(gòu)件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等問題，那鋼結(jié)構(gòu)的加固就是個(gè)急需我們正視的問題了，今天跟大家介紹一下鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法——碳纖維布加固法。; 閱讀（1361）標(biāo)簽：錨栓|軌道交通錨栓|碳纖維板|植筋加固膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]混凝土植筋加固的2個(gè)基本參數(shù)2019年01月25日 15:36: 混凝土植筋加固的基本方法大家想必都已經(jīng)熟知了，今天對(duì)于在植筋加固中的幾個(gè)基本參數(shù)由專家同大家進(jìn)行分享，希望能對(duì)您的加固工程有幫助。; 閱讀（138）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠|植筋

[曼卡特動(dòng)態(tài)]軌道交通植筋加固施工的質(zhì)量管控2019年01月25日 15:35: 隨著城市范圍的不斷擴(kuò)大，人們上下班所要跨越的距離也越來越遠(yuǎn)。軌道交通的出現(xiàn)，幫助人們不僅縮短了物理上的距離，還為人們搭建起回家的橋梁。在軌道交通的中有一個(gè)默默付出的“人”那就是植筋加固技術(shù)。; 閱讀（122）標(biāo)簽：植筋加固|軌道交通|植筋

[植筋資訊]冬季混凝土植筋加固沒有你想象的那么難2019年01月24日 15:23: 在我們乘坐的高鐵之上，有一種技術(shù)被廣泛應(yīng)用，那就是混凝土植筋加固技術(shù)。植筋加固技術(shù)是一項(xiàng)新型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固工藝,是一項(xiàng)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)捷、有效的連接與錨固技術(shù)。; 閱讀（216）標(biāo)簽：植筋加固|混凝土植筋|植筋膠