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[曼卡特動(dòng)態(tài)]碳纖維布為什么要選擇南京曼卡特2018年01月10日 20:08: 目前碳纖維布加固是國(guó)內(nèi)主流加固方法，很多人在選擇碳纖維布上會(huì)糾結(jié)，國(guó)內(nèi)碳纖維布廠家眾多，如何選擇質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)格實(shí)惠的碳纖維布就成了重要的問(wèn)題，我們一直推薦用戶購(gòu)買(mǎi)南京曼卡特的碳纖維布，原因是曼卡特碳纖維布擁有國(guó)內(nèi)其他廠家無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，我給大家列舉一下。; 閱讀（113）標(biāo)簽：環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|碳纖維布|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]在懸崖上修建公路如何善用植筋膠加固2018年01月09日 19:56: 對(duì)山體開(kāi)鑿掛壁公路，不能對(duì)山體造成過(guò)大的破壞，否則道路的安全無(wú)法保障，因此須一邊檢修一邊防護(hù)加固。公路外側(cè)的巖石，石頂已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生風(fēng)化，為了增加穩(wěn)定性，工程采用了洞頂植筋加固的方法; 閱讀（161）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑|錨栓|軌道交通錨栓

[碳纖維布價(jià)格]碳纖維布價(jià)格漲啦2018年01月08日 20:30: 國(guó)內(nèi)碳纖維布價(jià)格已經(jīng)上漲！這是目前國(guó)內(nèi)碳纖維絲原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致（且有持續(xù)上漲的趨勢(shì)），相關(guān)碳纖維制品價(jià)格都已上漲，碳纖維布、碳纖維板成本都大幅度上升，所以，要想保證工程質(zhì)量，不買(mǎi)劣質(zhì)碳纖維布，就要提前囤貨啦。; 閱讀（81）標(biāo)簽：環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑|碳纖維布|防松螺母|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]地鐵隧道漏水加固方法2018年01月06日 21:09: 提到地鐵隧道加工，很多人都會(huì)想到南京曼卡特，曼卡特曾經(jīng)接手過(guò)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)大型地鐵隧道加固工程，例如南京地鐵3號(hào)線、北京地鐵天橋、深圳地鐵隧道等工程。所以曼卡特在國(guó)內(nèi)地鐵隧道加固工程屆享有盛譽(yù); 閱讀（136）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特

[曼卡特動(dòng)態(tài)]海底隧道如何防水的2018年01月02日 21:34: 曼卡特灌縫膠能注入0.1mm寬的縫隙，黏度低，滲透力強(qiáng)，抗?jié)駸峥估匣?，所以可以適應(yīng)水下加工的惡劣條件。目前曼卡特灌縫膠已廣泛用于南京惠寧碼頭、魯家峙大橋、南京特殊技術(shù)學(xué)院等項(xiàng)目; 閱讀（205）標(biāo)簽：環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑|碳纖維布|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高鐵隧道的防水加固技術(shù)2018年01月01日 21:50: 宜萬(wàn)鐵路，在國(guó)內(nèi)鐵路修建技術(shù)難度上，屬于難度十分高的鐵路，甚至堪比青藏鐵路，工程成功克服了二十條暗河和一百多處溶洞，這期間，封口膠和碳纖維布幫了工程的大忙，讓這條困難重重的鐵路終可克服難關(guān)，成功修建; 閱讀（147）標(biāo)簽：環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑|碳纖維布|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]墻壁和瓷磚出現(xiàn)空鼓怎么辦2017年12月28日 21:15: 小的空鼓不可怕，只要針對(duì)不同情況具體分析，就知道該如何應(yīng)對(duì)，南京曼卡特有多種多樣的產(chǎn)品線，不同的錨栓和灌縫膠，滿足您不同裝修需求，如果需要南京曼卡特產(chǎn)品，記得聯(lián)系我們; 閱讀（67）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑|錨栓

[曼卡特動(dòng)態(tài)]校園抗震加固問(wèn)題及抗震加固設(shè)計(jì)2017年12月13日 22:19: 南京曼卡特曾做過(guò)許多學(xué)?？拐鸺庸痰陌咐駯|南大學(xué)、南京特殊技術(shù)學(xué)校、定州市北環(huán)路初級(jí)中學(xué)校、浙江工業(yè)大學(xué)等等，這些學(xué)校在寒暑假期間，都做了校園建筑抗震加固，使用了曼卡特的碳纖維布、抗震錨栓等等產(chǎn)品，這些校園加固案例在業(yè)內(nèi)也是常被當(dāng)成案例分享; 閱讀（80）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑|曼卡特

[曼卡特動(dòng)態(tài)]通過(guò)中巴公路簡(jiǎn)稱了解公路維護(hù)修補(bǔ)原理2017年12月03日 21:23: 傳統(tǒng)的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)方式存在很多問(wèn)題，比如收縮大，容易重新開(kāi)裂，拉伸度低，與老水泥結(jié)合差并且施工時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，所以建議使用南京曼卡特環(huán)氧找平修補(bǔ)膠MKT-LG進(jìn)行修補(bǔ)。用南京曼卡特環(huán)氧找平修補(bǔ)膠MKT-LG對(duì)公路進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)有許多好處; 閱讀（102）標(biāo)簽：環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑

[曼卡特動(dòng)態(tài)]高海拔隧道如何實(shí)現(xiàn)隧道加固施工2017年12月02日 17:58: 低溫對(duì)于加固施工最大的難題就是環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠無(wú)法凝固，導(dǎo)致無(wú)論是植筋還是粘貼碳纖維布，都很難實(shí)現(xiàn)。所以這里需要的環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠需要有以下幾個(gè)特質(zhì)才能夠?qū)崿F(xiàn)施工：可低溫固化、可在潮濕環(huán)境下施工、凝固迅速不結(jié)晶、固化過(guò)程無(wú)收縮; 閱讀（325）標(biāo)簽：環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑

[鐵路、機(jī)場(chǎng)]曼卡特化學(xué)錨栓助力成都軌道交通地鐵1號(hào)線2017年11月07日 11:10: 項(xiàng)目名稱：成都地鐵1號(hào)線三期出站口鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目所用產(chǎn)品：MT-500植筋膠、M16倒錐型化學(xué)錨栓項(xiàng)目情況：成都地鐵1號(hào)線一、二、三期工程共同組成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊，北至北三環(huán)片區(qū)，南到天府新區(qū)腹地科學(xué)城，以較快的速度用地下有軌交通串聯(lián)起成都市的“雙中心”，是實(shí)現(xiàn)“雙核共興，一城多市”網(wǎng)絡(luò)城市群發(fā)展格局重要線路。1號(hào)線三期工程作為1號(hào)線一期、南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸工程，對(duì)促進(jìn)成都軌道交通加速成網(wǎng)意義重大。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：形同預(yù)埋，耐酸堿，耐凍融，抗震、防火、耐高溫可焊接?？?jié)駸崂匣?0年，維保無(wú)憂。; 閱讀（703）標(biāo)簽：化學(xué)錨栓|環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑

[曼卡特動(dòng)態(tài)]粘鋼膠檢查與復(fù)驗(yàn)不可忽視的幾個(gè)點(diǎn)2017年09月18日 23:50: 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行粘鋼膠加固的工程越來(lái)越多，粘鋼膠的用量驟增，其良莠不齊的問(wèn)題也愈見(jiàn)嚴(yán)重。操作時(shí)稍有失誤，將直接危及加固結(jié)構(gòu)的安全。曼卡特小編今天和大家分享下粘鋼膠的檢查小知識(shí); 閱讀（261）標(biāo)簽：環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑

[曼卡特動(dòng)態(tài)]環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用場(chǎng)景2017年08月05日 22:53: 眾所周知，在工程中環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用廣泛，主要用于構(gòu)件的加固、錨固、粘接、修補(bǔ)等；如粘鋼，粘碳纖維，植筋，裂縫補(bǔ)強(qiáng)、密封，孔洞修補(bǔ)、道釘粘貼、表面防護(hù)、混凝土粘接等，是廣大土木建筑工程和裝修工程十分常用的一種粘膠，但是，在使用的時(shí)候，我們也需要注意一些事項(xiàng)，來(lái)保證工程的安全質(zhì)量，曼卡特小編帶大家了解一下，在使用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠的時(shí)候我們要注意哪些事情。; 閱讀（125）標(biāo)簽：環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑

[曼卡特動(dòng)態(tài)]植筋膠有毒嗎？2016年12月07日 09:30: 作為結(jié)構(gòu)膠黏劑的一種，植筋膠到底有沒(méi)有毒性？對(duì)人體有沒(méi)有傷害呢？; 閱讀（336）標(biāo)簽：植筋錨固膠|植筋加固施工|植筋膠毒性

[曼卡特動(dòng)態(tài)]南京曼卡特水下碳纖維布加固方法解析2016年10月07日 09:30: 南京曼卡特堅(jiān)持創(chuàng)新，研制出水下專用膠黏劑，使得水下碳纖維布加固成為現(xiàn)實(shí)。本文為您詳細(xì)介紹曼卡特水下貼碳纖維布的步驟。; 閱讀（242）標(biāo)簽：曼卡特產(chǎn)品|碳纖維布|曼卡特|環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑

[曼卡特動(dòng)態(tài)]植筋錨固在混凝土結(jié)構(gòu)抗震中的應(yīng)用2016年08月29日 09:30: 南京曼卡特是一家專業(yè)從事建筑加固材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年研究與實(shí)驗(yàn)，使得抗震碳纖維布、抗震系列錨栓、水下專用膠黏劑等取得了創(chuàng)造性的發(fā)展，現(xiàn)已廣泛的用于高鐵、地鐵、機(jī)場(chǎng)、碼頭、水利核電、學(xué)校、醫(yī)院等重點(diǎn)項(xiàng)目中。咨詢熱線：400-894-5118。; 閱讀（146）標(biāo)簽：植筋錨固|建筑植筋膠|植筋錨固膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]意大利強(qiáng)震，不得不面對(duì)的建筑抗震加固問(wèn)題2016年08月28日 09:35: 南京曼卡特是一家專業(yè)從事建筑加固材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年研究與實(shí)驗(yàn)，使得抗震碳纖維布、抗震系列錨栓、水下專用膠黏劑等取得了創(chuàng)造性的發(fā)展，現(xiàn)已廣泛的用于高鐵、地鐵、機(jī)場(chǎng)、碼頭、水利核電、學(xué)校、醫(yī)院等重點(diǎn)項(xiàng)目中; 閱讀（166）標(biāo)簽：碳纖維布抗震加固|植筋錨固|碳纖維布加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]水下膠黏劑使用案例集錦2016年07月19日 09:30: 曼卡特牌水下專用膠黏劑問(wèn)世以來(lái)，得到了廣大新老客戶的大力支持，在橋梁、泳池、水庫(kù)、水力發(fā)電站、水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)、學(xué)校等的加固中應(yīng)用廣泛，收效頗豐。; 閱讀（81）標(biāo)簽：水下膠|水下膠黏劑|水下專用膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]水下專用膠黏劑，來(lái)自南京曼卡特工廠的力作2016年07月18日 09:30: 曼卡特研發(fā)、生產(chǎn)的水下膠黏劑系列包括水下專用碳纖維布浸漬膠、底膠、找平膠、植筋膠、粘鋼膠、灌封膠、封口膠。; 閱讀（242）標(biāo)簽：水下膠|水下膠黏劑|水下專用膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]來(lái)自研發(fā)廠家的水下碳纖維膠使用方法2016年07月16日 09:30: 曼卡特水下專用碳纖維布浸漬膠的研發(fā)上市，解決了潮濕、帶水環(huán)境的碳纖維布加固難題。施工不流淌、不結(jié)晶、可低溫固化，免底涂且浸漬、粘結(jié)與修補(bǔ)兼用，耐海水性強(qiáng)，與大多數(shù)結(jié)構(gòu)材料有良好的粘接性能。; 閱讀（321）標(biāo)簽：碳纖維膠水下膠水下膠黏劑