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隨著疫情的漸漸平息，全國各地已經(jīng)有許多城市開放了旅游通道，人們的旅游熱情也被極大的喚醒，在節(jié)假日出行游玩的時候，交通工具在運行的時候經(jīng)常會經(jīng)過橋梁。
關(guān)于橋梁·自·身的·安·全·性，要·引·起·大家·廣·泛·的重視，可實際情況卻是，很多飽經(jīng)風霜的橋梁出現(xiàn)了一些質(zhì)量安全問題，比方說出現(xiàn)裂縫，那么這種情況下應該使用哪種修復方式呢？今天就和大家來探討以及分析一波這方面內(nèi)容。
對于橋梁的修補，一般來說要遵循這樣一個原則，先修后固。具體來說，就是先對其進行修補，然后進行相應的加固，通過這樣的手段來修復橋梁，能夠保障橋梁有更好的承載能力。
碳纖維板應對橋梁裂縫是有一套的。碳纖維板具備較長的使用性能，它可以在一定程度上避免碳纖維產(chǎn)生剝離，從而有效的防止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，并且限制裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。
除此以外，我們還可以利用碳纖維布來對裂縫進行封閉，在操作的過程當中推薦使用騎縫粘貼的技術(shù)。舉個例子，如果裂縫在走向上呈現(xiàn)出非直線的特征，并且彎曲的地方比較過分，那么這個時候就可·以·采·用碳纖維布的·分·段·分·叉·搭接方式，對其進行封閉。需要注意搭接的長度，盡量高于100毫米。
現(xiàn)在大家應該怎么采用什么樣的方式來對付橋梁裂縫了吧。
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（編輯者：南京曼卡特，如需轉(zhuǎn)載，請注明出處）
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