我國長江以南地區(qū)，多為丘陵山地，在修建高鐵的過程中難度極高，就以我國宜昌到萬州的宜萬鐵路來說，工程成功穿越了20余條暗河，30余處高壓富水大斷裂、100余處大型溶洞，巖溶處理1088處，如此惡劣的地址條件下建成了宜萬鐵路，這么多的地下暗河，要怎么保證巖洞的安全呢，那就要靠圍巖預(yù)注漿加固技術(shù)。

  對(duì)于地下暗河突水、突泥，可以在輪廓線外3～8米全斷面帷幕注漿加固方案，注漿就是對(duì)斷面進(jìn)行涂刷防腐抗?jié)B性能優(yōu)良的高滲透性環(huán)氧涂料，以阻絕外界水分和氯離子的滲入。這里推薦南京曼卡特的環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，這種膠呈高粘度膩?zhàn)訝睿辰Y(jié)力強(qiáng)，抗交變載性能優(yōu)良，具有優(yōu)異的機(jī)械性能、良好的韌性、耐磨損、防腐蝕、防水。他有以下優(yōu)點(diǎn)：
  1.優(yōu)異的觸變性，立面、仰面施工不流淌。
  2.抗?jié)駸崂匣⒛突瘜W(xué)腐蝕和耐水性能優(yōu)。
  3.固化后收縮小，配比范圍大，操作時(shí)間長。
  4.粘度適中，便于涂刮。

  5.有常溫固化、低溫固化和潮濕環(huán)境下固化三種類型；粘貼強(qiáng)度高，有優(yōu)異的 韌性、剝離強(qiáng)度和抗沖擊能力。

  而對(duì)于一般裂隙涌水、規(guī)模較小溶腔，對(duì)工程不會(huì)造成施工危害，則采取局部注漿或開挖揭示后徑向注漿堵水方案，往裂縫里注射曼卡特灌縫膠即可。修補(bǔ)前首先要將混凝土的表面進(jìn)行一個(gè)清理工作，保持干燥保持干凈狀態(tài)，這個(gè)操作的目的是為了使混凝土表面能夠與涂抹的材料進(jìn)行深度粘結(jié)，然后在混凝土表面進(jìn)行涂抹水泥漿、細(xì)石混凝土、環(huán)氧膠泥、瀝青和油漆等，注意要涂抹均勻，使涂抹的材料覆蓋均勻。曼卡特的封縫膠觸變性高，施工不流淌，固化過程收縮率也小，更重要的是封口能力強(qiáng)。
  修建高鐵隧道不簡單，所以在使用加固產(chǎn)品上，更要追求品質(zhì)，南京曼卡特獲得CCTV7品牌展播，品質(zhì)值得您信賴。如果您對(duì)混凝土裂縫修補(bǔ)材料產(chǎn)品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線：400-894-5118。
  本文鏈接：http://m.northland.org.cn/
  （編輯者：南京曼卡特，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處）