聲屏障，主要用于公路、鐵路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪，像大家常見的隔音墻也屬于聲屏障的一種，大多數(shù)聲屏障設(shè)施都具有外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點(diǎn)，因此而成為現(xiàn)代化城市很理想的隔聲降噪設(shè)施。既然聲屏障有如此多的優(yōu)點(diǎn)，肯定會有朋友們迫不及待的想知道如何去安裝聲屏障設(shè)施了？在這里小曼想問一下朋友們，我們在很多建筑加固工程中都有設(shè)置有預(yù)埋件，那么在聲屏障中有沒有這一步驟呢？

答案肯定是有的。但是最近小曼就接到有朋友打了電話咨詢：聲屏障有沒有預(yù)埋怎么辦？別著急，我們還有補(bǔ)救措施，后錨固方案可選擇呢，請往下看：

后錨固法就是我們常說的后置埋件錨固方法的簡稱，一般是指通過相關(guān)技術(shù)手段在既有工程結(jié)構(gòu)上設(shè)置連接件。作為建筑加固工程的一個重要步驟，長期致力于建筑加固行業(yè)的小曼肯定不會對它減少研究，今天小曼就將多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的一些后錨固方法和關(guān)鍵地方分享給大家，希望能幫助朋友們更好地理解后錨固。

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什么是后置埋件錨固？

埋件可分為預(yù)埋件和后置埋件，后置埋件是土建施工完成后在把埋件固定在指定的位置但必須在建筑物上先打孔而后安裝的非預(yù)制埋件，它區(qū)別于預(yù)埋的施工方法最主要的一點(diǎn)，就是鋼筋的錨固是在混凝土已經(jīng)澆筑完成的情況下進(jìn)行。后錨固相對于預(yù)埋錨固，具有施工簡便、操作靈活的優(yōu)點(diǎn)。

有哪些后錨固方法？

后置埋件錨固的方法有很多，總的可以分為兩大類：植筋和使用錨栓錨固。錨栓是將被連接件錨固到混凝土基材上的錨固組件，可分為機(jī)械錨栓和粘結(jié)型錨栓;按受力錨栓的個數(shù)可分為單錨、雙錨以及群錨。

錨栓按工作原理以及構(gòu)造的不同可分為：膨脹型錨栓(按照形成膨脹力來源分為扭矩控制式和位移控制式)、擴(kuò)孔型錨栓(按照擴(kuò)孔方式可分為自擴(kuò)孔和預(yù)擴(kuò)孔)、化學(xué)植筋以及長螺桿等。

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1、膨脹型錨栓：利用膨脹件擠壓錨孔孔壁形成錨固作用的錨栓。

2、擴(kuò)孔型錨栓：通過錨孔底部擴(kuò)孔與錨栓膨脹件之間的鎖鍵形成錨固作用的錨栓。

3、化學(xué)植筋：以化學(xué)粘結(jié)劑——植筋膠，將帶肋鋼筋及長螺桿等膠結(jié)固定于混凝土基材錨孔中的一種后錨固生根鋼筋。

后錨固方式有哪些選用原則？

1、各類錨固件的選用除考慮錨固件本身性能差異外，尚應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)基材性能、錨固連接的受力性質(zhì)、被連接結(jié)構(gòu)類型、有無抗震設(shè)防要求等因素的綜合影響。

2、膨脹型錨栓和擴(kuò)孔型錨栓不得用于受拉、邊緣受剪(c <10 hef)、拉剪復(fù)合受力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件及生命線工程非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨固連接。滿足錨固深度要求的化學(xué)植筋及螺桿，可應(yīng)用于抗震設(shè)防烈度≤8度之受拉、邊緣受剪、拉剪復(fù)合受力之結(jié)構(gòu)構(gòu)件及非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨固連接。

以上是后錨固方式選用的一些知識和問題，其實(shí)關(guān)鍵的因素還在于錨栓（或者植筋膠）的合理選用，具體根據(jù)聲屏障沒有預(yù)埋的情況不一樣，選擇后錨固的錨栓也有所差異。如果大家對于錨栓的選用還有任何疑問，歡迎隨時來電曼卡特~

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