我國國土面積廣大，地形多樣，為了適應各種地形地勢的需要。在不同時期分別修建了大量橋梁工程。部分修建比較早的橋梁工程出現(xiàn)老化、功能不符合現(xiàn)階段需求等問題，為了更好的服務大眾，近年來一些橋梁加固工程逐步啟動。

橋梁加固是指通過作業(yè)方式使橋梁工程的承載力、耐久性能滿足使用需求，對橋梁進行加固并非意味著可以無限制的提升橋梁承載力，需要考慮到新的加固體系與舊的混凝土結構的整體性與共同工作。避免出現(xiàn)加固體系受力滯后而混凝土結構優(yōu)先破壞的情況。

但是，有規(guī)劃性的進行橋梁加固卻可以很好的延長橋梁工程的使用壽命，節(jié)約社會成本。橋梁加固工程中，預應力碳纖維布加固是使用頻率較高的方案。

在橋梁加固中，需要盡可能地減少對原結構的擾動、損傷以及加固后自重的增加，同時兼顧施工操作的可行性。預應力碳纖維布輕質高強，且施工方便的特性，在橋梁加固中可得到充分的發(fā)揮。因此預應力碳纖維布在橋梁加固工程中，可用于主梁、墩臺等承重構件中，也可在非承重構件中加固使用。

在橋梁的主梁加固中，可以將預應力碳纖維布等效為鋼筋，沿橋梁主拉應力方向粘貼預應力碳纖維布，同時兩端設置錨固段，可有效防止裂縫的生成以及提高主梁的抗彎剛度；也可將預應力碳纖維布粘貼在梁的側面，發(fā)揮類似箍筋的作用機理，提高主梁抗剪承載力。

預應力碳纖維布也可用于軸心受壓的墩柱加固中，可采用環(huán)向圍束法，在墩柱上纏繞預應力碳纖維布對柱體側向變形起到約束，進而提高墩柱抗壓強度。

這種操作方式簡單易行，普通技術工種即可實現(xiàn)，不需要特殊設備，而且可以滿足橋梁加固需求。這里需要提到的是，預應力碳纖維布區(qū)別于市場上常見的碳纖維布，技術含量更高一些，在這之前，預應力碳纖維布技術在國內是空白，南京曼卡特技術部耗費大量時間和精力成功攻克了技術難關，實現(xiàn)了預應力碳纖維布的量產。南京曼卡特研發(fā)的預應力碳纖維布屬于國內領先水平，是各種工程加固方案的優(yōu)先選擇。

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